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但是对于看出殡不嫌殡大的乐子观众以及车迷来说，这也不乏是一个很值得期待的画面。
尽管因为当时的环境，网飞没办法像是在1大奖赛现场那样拍到实时画面，但是他们可以找秦淼和托托来复现当时的画面啊！
说真的，秦淼都不由地有些感慨网飞的这帮人是真的天才了。
也因此秦淼也没有拒绝，点头答应了。
虽然秦淼已经不记得当时具体的对话内容了，但是大致方式和过程秦淼还是记得的。
商量好了之后网飞感谢了秦淼一番之后又找托托去了。
说是商量好了之后再约定一个拍摄的时间。
与网飞这边沟通好了之后秦淼就继续投入了自己的工作之中。
处理好了采访的一经事宜之后，秦淼回到车队之家参加比赛结束之后的车队会议时间已经是下午5点多了。
这个大奖赛周末的车队会议与以往的车队会议多少还是有些不同，这个大奖赛结束了之后2023赛季的1上半个赛季就此结束了。
所以这边会根据车队的排名重新分配风洞和模拟的使用时间。
而不巧的是，此时的梅奔车队在积分榜上排名第一。
也因此，梅奔车队下半个赛季的风洞和模拟的使用时间大幅度减少。
对于赛车的研发进度也将不可避免的受到影响。
也因此，车队内部的车队会议上，也有不少人在讨论，是否可以曲线超车。
既然风洞和模拟的使用时间减少了，那我们就将更多的研发费用和时间用在对于引擎的开发应用上。
除此之外，下一场大奖赛的举办地点回到了欧洲。
几乎所有车队的总部都设立在欧洲，也因此回到欧洲之后，各个车队的升级都会陆陆续续被抬上来。
梅奔车队在这段时间也有不少的事情需要提前安排。
而车队会议结束之后，已经是当地时间晚上8点多了。
秦淼和汉密尔顿等人都是身披夜色从车队之家离开。
而下楼的时候，秦淼无意之间发现穿着倍耐力衣服的工作人员在梅奔车队存放轮胎的区域打包着这个大奖赛周末用过的轮胎。
看着忙碌的倍耐力工作人员，秦淼对自己身边的汉密尔顿问道：“比赛结束收轮胎的时候，倍耐力会来人吗？”
汉密尔顿点头回答道：“每次收轮胎倍耐力都会有人过来负责交接，但我是第一次见到，
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